2月27日，北京后生报记者从市交通委获悉，为合营地铁1号线支线工程缔造，自2月15日首班车起，1号线古城站、八宝山站已秉承临时封站停运步调，预测握续至2026年5月底。1号线列车起始区段临时变更为玉泉路站至各人度假区站，在玉泉路站折返运营，该站成为西部地区乘客出行的进攻节点。
跟着节后市民赓续上班，玉泉路站及左近公交分解迎来大客流老师。新绽开的玉泉路地铁接驳临线在7:20-8:20之间客流增长澄澈。为此，交通部门组织增发八宝山、京原路口东至玉泉路区间车，空车在八宝山、京原路加入运营，奇迹半途站重叠客流，减少候车时辰。
为进一步缓解玉泉路地铁站D口早岑岭进站压力，平衡各进出口客流散播，积极反应市民诉求，开云官方体育app官网自2月27日起，交通部门进一步优化玉泉路地铁接驳临线落客组织，并于3月1日起对五条成例公交分解站位进行导改。具体优化步调如下：
地铁接驳临线部分车次调度落客站：自2月27日起，逐日早岑岭6:30-8:30时段，自西向东起始的玉泉路地铁接驳临线将部分车次调度至“玉泉路口北”（北行标的）站位落客。届时，请乘客凭证现场职责主说念主员指引下车，由该站步碾儿至玉泉路地铁站B口（东北口）进站搭车，抢庄牛牛以肃清D口进站岑岭，晋升通行后果。
张开剩余47%五条成例公交分解站位优化调度：为进一步优化路口交通组织，缓解路口西侧公交进站压力，自3月1日首车起，自西向东起始的354路、472路、473路、941路、专11路将进行站位调度。原“玉泉路口西”（东行标的）站位罢手上、下客，新站位导改至路口南侧的“玉泉路口西临时导改站”。请乘客移步至新站位候车。
同期，市民可通过527、597路等公交分解赶赴乘坐6号线杨庄站，客流相对平衡。
此外，晚岑岭出城标的，除玉泉路站换乘接驳线外，乘客可采取在万寿路站、五棵松站提前换乘公交——337路去往古城地区，76路去往八宝山以南（鲁谷、焦家坟、吴庄等），1路去往八宝山、老猴子交场站。
为便捷市民“骑行+地铁”接驳，石景山区在玉泉路站左近握续挖潜泊车空间。当今，玉泉路站D1口外绿地旯旮、桥下空间及国外雕镂公园东园北门外广场等区域已累计新增非天真车泊车位约4600个；6号线杨庄站C2口外新增约200个非天真车泊车位。分享单车方面，岑岭时段调运智商可达200辆/小时，保险“潮汐式”出行需求。
{jz:field.toptypename/}跟着下周开学和节后返京客流驾临，预测客流将冉冉增多。市交通部门教唆雄壮市民，提前了解封站信息和交通奇迹步调，合理安排出行相貌和时辰，自愿恪守现场相似；施工本事，将握续监测客流变化，动态优化各项接驳步调。
文/北京后生报记者 刘洋
发布于：北京市
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