近日，峰飞航空科技自主研发的大家首款5吨级eVTOL V5000天空龙亮相，并在昆山民用无东说念主机试飞开动基地完成转念摇荡。

据悉，该机型可扫尾点到点千公里直航，最大载客量达10东说念主，有望再行界说低空交通输送的广度和成果，为营业化诈欺场景斥地更弘大的空间。

这次公开演示摇荡，V5000天空龙与V2000CG凯瑞鸥进行编队摇荡，白莲湖低空基地算作eVTOL空洞基地初次公开亮相。从垂直腾飞、正向转念到固定翼巡航，再进行反向转念，终末沉稳降落的全过程，不仅展示了峰飞航空在气动安全褂讪、高功率电鞭策、高可靠飞控等中枢时间范围的深厚积蓄，更为系数eVTOL行业的限制化诈欺大开了全新面貌。

天空龙接受家眷式复合翼构型缱绻与鼎新的三翼面布局，多达20台第五代升力电机，提供“单发乃至双发失效”仍能摇荡的超强冗余安全。更为舛误的是，5吨级平台可大幅裁减运营本钱，使低空出行和输送落地更具经济可行性。

这次转念摇荡，抢庄牛牛官网天空龙创造了多项“大家起原”：大家首款5吨级eVTOL、大家最大eVTOL、大家首款告捷完成转念摇荡和包线测试的5吨级eVTOL。天空龙纯电版最大航程250公里，混动版最大航程可达1500公里，客运版可搭载10东说念主，货运版则扫尾吨级货品输送，助推大载重航空器向“重型空中平台”的起原式破损。

从面向工业级诈欺的大白鲨，到承担无东说念主驾驶物流管事的凯瑞鸥、对准城市出行的盛世龙，以及eVTOL零碳水上机场，峰飞航空通过握续的时间迭代与居品布局，从低空摇荡时间考证到营业化诈欺的竣工闭环，天空龙则完善了“由小到大，由物到东说念主”的居品矩阵。

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围绕营业化全经由身分，峰飞航空接力于打造空洞低空生态贬责决策，构建从研发、适航、坐蓐、录用，再到开动复旧的竣工闭环。并依托苍劲的运营复旧团队，系统鞭策低空基地生态的权谋与功能程序、多机开动组织与安全接续体系、摇荡练习与维修智力培养、开动数据平台与智能调遣系统等各项管事，接续向“空中交通贬责决策提供商”的目的迈进。