当巨额车企还在15万级商场对高阶智驾“量入制出”，要么缩减硬件确立，要么将中枢功能设为高价选装时，星途ET5的登场透澈冲破了行业僵局。它搭载的“猎鹰700”智能驾驶系统，初度在15万元级别达成“一段式端向端”架构的量产落地，以560TOPS的倾盆算力，完成对传统智驾决策的降维打击，再行界说15万级智驾新标杆。

猎鹰700+一段式端到端，重构智驾架构立异

要领悟星途ET5为什么是对传统智驾的降维打击？最初要明确“一段式端到端”架构与传统模块化架构的本色区分。

等闲来讲，传统的赞助驾驶系统精深接管“感知、交融、展望、霸术、适度”的多模块拼接形状，如统一场需要多个表率竭力于完成的“竭力于赛”：每个模块孤独解决数据，再逐级传递至下一个模块，最终身成驾驶教导。这种形状看似单干明确，却存在无规定避的先天弱势，信息在各模块间传递局面必产生损耗和延伸，系统很难顶住复杂多变的交通场景，也莫得自我学习的才智。

星途ET5搭载的猎鹰700系统，透澈冲破了这种传统范式。它接管地平线征途6P芯片，算力达到560TOPS，并领有包括激光雷达在内的27颗高精传感器，达成国内首个果然一段式端到端架构。这种架构的中枢上风在于，其领有“类东谈主念念考”与预判才智，就像一位陶冶丰富的“老司机”，全程自主决定阶梯、车速等战术，巩固顶住各样复杂的出行场景。

如靠近鬼探头等突发路况，星途ET5凭借160ms的极速反馈和纷乱AEB，能比东谈主类快42%刹停或逃避，有用裁减事故风险；路口博弈，通行低效，端到端架构赋予其类东谈主博弈才智，能更坚强、顺畅地通过无保护路口，点刹、重刹、画龙频次减少90%。即便在无导航线径、无收集信号的城区小谈、乡村公路，致使地下车库，也能泛泛启用智能驾驶，透澈冲破了智驾功能的场景局限，抢庄牛牛官网果然达成“世界皆能开”。

表里兼修，科技矛头与东谈主文温度的调理

星途ET5的颠覆性，不啻于内在的智驾架构调动，更在于它将顶尖科技滚动为可感知、可触摸的体验，让“本领疏导者”的形象变得活泼而具体。

外不雅策画上，星途ET5以“当然恒韵好意思学”为中枢策画理念，吸收当然本色，追求策画与东谈主和当然的妥洽调理。前脸记号性的“贝形大灯”线条灵动，勤俭中透着细密；车身侧面的曲面如和田玉般温润精采，光影流转间，将优雅气质与力量感齐全交融，既莫得过度张扬的科技感策画，又能通过细节质感，无声诉说着内在的科技矛头，尽显低调内敛的新奢气质。

内饰策画，是“科技有温度”齐全讲授。遵掷中轴对称的东方策画好意思学，爱马仕橙暖色彩搭配大面积Nappa真皮包覆，触感精采轻柔，视觉上暖和舒服，透澈冲破了“科技=冰冷”的固有解析。同期，星途ET5在拥抱大屏体验的同期，又兼顾实用与安全，保留了那些干系驾驶安全与常勤劳能的实体按键，幸免了大屏操作溜达正式力的隐患，为用户带来无可替代的驾驶安全性。这种策画，既彰显了顶尖科技的浅薄，又兼顾了东谈主文温文，让每一次驾乘皆充满质感与舒服。

星途ET5的全面量产标明，果然的本领跨越性不在于参数的大略堆砌，而在于对底层架构的前瞻性重构，在于让顶尖本领走进更多破钞者的生涯。当560TOPS算力与“端到端”架构在15万元级商场落地生根，智驾的竞争章程已被透澈重写。星途ET5不仅捅破了价钱与性能的天花板，更以其全面的居品力，为用户带来更高效、更安全、更东谈主性化的智能出行新期间。

剪辑：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超